直升飛機(jī)主要由機(jī)體與傳動(dòng)、升力、動(dòng)力三大系統(tǒng)以及機(jī)載飛行設(shè)備等構(gòu)成。旋翼一般由活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)和渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)由傳動(dòng)軸及減速器等組成的機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)來(lái)驅(qū)動(dòng)，也能由槳尖噴氣產(chǎn)生的反作用力來(lái)驅(qū)動(dòng)。
速度傳感器在直升機(jī)上的應(yīng)用
直升飛機(jī)旋翼是直升飛機(jī)的關(guān)鍵部件，為直升機(jī)提供升力和操縱力。直升飛機(jī)的速度一般較低，一般最大速度不超過(guò)350Km/h,直升機(jī)轉(zhuǎn)子的速度由速度傳感器來(lái)檢測(cè)，南創(chuàng)傳感器產(chǎn)品高精度，耐用性可完美地應(yīng)用于直升機(jī)的轉(zhuǎn)子速度檢測(cè)上，南創(chuàng)設(shè)計(jì)生產(chǎn)高可靠的長(zhǎng)壽命的速度傳感器，采用多種技術(shù)探測(cè)磁場(chǎng)的變化，并產(chǎn)生相應(yīng)電信號(hào)提供給控制系統(tǒng).
南創(chuàng)速度傳感器產(chǎn)品
瑞士JAQUET DSD系列速度傳感器
1.6Sigma生產(chǎn)過(guò)程控制能夠保證<10 PPM的可靠性，幫助客戶降低保修成本，縮短故障時(shí)間。
2.針對(duì)特定應(yīng)用的磁場(chǎng)仿真能力優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的性能，減短產(chǎn)品的開發(fā)周期。
3.憑借對(duì)內(nèi)燃機(jī)的準(zhǔn)確操控、對(duì)客戶應(yīng)用和敏感元件的深入了解，擁有2度以內(nèi)的傳感器相位精度，以及針對(duì)客戶應(yīng)用的傳感器匹配設(shè)計(jì)，優(yōu)化了燃油的效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
4.區(qū)域性的技術(shù)支持和全球化的生產(chǎn)能力簡(jiǎn)化了客戶的生產(chǎn)過(guò)程
5.提供真正的零速度功能、方向感應(yīng)和精確的開關(guān)點(diǎn)測(cè)量
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